Wanja escort homo escort olofström

11.04.2018

Gay massage

Comments Off on Wanja escort homo escort olofström


wanja escort homo escort olofström

Detta pris uppskattades mest av Anders, med kommentarenL - ”Vad häftigt"”. Anders Gullstrand, 18 st 2. Patrik Johansson, 11 st 3. Jocke Nyman, 7 st Ford Flexifuelcup 1. Anders Gullstrand, ,4 poäng 2. Patrik Johansson, ,6 poäng 3. Joakim Nyman, ,7 poäng Anders har under lotsas fram av Stina Cebers men på grund av hennes jobbsituation hoppade Jocke Gevert in i högerstolen i slutet av säsongen.

Inför sista tävlingen ledde Anders och Stina både SM och JSM, men en trasig kylarslang spolierade all drömmar och förhoppningar vi blev till sist 4: Årets ”häftigaste” rally var utan tvekan asfaltrallyt i Larvik. Efter en sekundstrid hela rallyt med Jocke Nyman vann vi till sist med 1,6 sekunder. Detta efter 8 mils specialsträckor. Vad som händer är inte på något vis klart. Funderingar, förhandlingar och jakt på sponsorer pågår.

Du kan nu se programmet på nätet, enklast hittar du länken på min hemsida jennie-lee. Där kan du också se bilder och läsa mer om både tv och radio inspelningarna. Sedan är det dags att förbereda bilen för vintertävlingarna! Han slutar fyra och inget annat. Lasse Johansson – 11 85 Henrik Hedström – 62 86 Anmälan kan skickas på e-post: Tävlingen kördes ihop med Bilsport-Börsen Cup i Gullabo-knixen och kördes på sammanlagt sex sträckor. Det blev 3 olika grusträckor varav en kördes två gånger och tävlingen avslutades med två vändor på ett asfaltsprov, vilket var en avkortad variant av Bilsport Superstage.

Victor hade en liten fadäs i noterna på första sträckan och tappade ett antal sekunder vid ett felaktigt vägbyte men var tvåa på sträckan ändå vilket var lite förvånande. Men sedan gjorde inte Victor några misstag utan vann samtliga kvarvarande grussträckor och hade en ledning på 19 sekunder innan asfaltsproven skulle köras. Där blev Victor tvåa i båda körningarna trots att han körde med grusfjädring och intermediate-däck.

Det räckte till att ta totalsegern i finaltävlingen med god marginal. Victor var väldigt nöjd med resultatet och berättar själv: Men det har varit en bra avslutning på året för vi har bevisat att vi är snabbast på grus vilket känns väldigt roligt.

Nu ser vi framemot nästa år och hoppas att kunna behålla den här känslan i bilen till kommande tävlingar nästa år och målet för nästa år är givetvis att ta både SM och Junior SM guld. Vi kommer att fortsätta åka ett år till med Ford Fiestan, men visst ska vi försöka prova på lite med fyrhjulsdrift men det återstår att se. Förutom segern i finaltävlingen i Flexifuel-cupen så vann Victor även det wild-card som ger en plats till shoot-outen i England. Den har ju Victor vunnit tidigare men inget är avgjort för det.

Men det ska bli skoj och åka till England igen, berättar Victor som givetvis har målsättningen att vinna den men känner dessutom att han kan vara till ett stort stöd för dom andra svenska förarna som kommer med. Shoot-outen kommer att köras veckan efter Rally Wales uppe norra England i Cumbria vid M-Sport så vi får vänta med spänning tills dess.

Vi hade varken hunnit med att provköra bilen eller läst in oss på noterna. SS1 Började lugnt och säkert för att hitta rytmen, fick lite bromsproblem i slutet på sträckan. Tiden blev inte så bra men det hade vi inte räknat med. SS2 Lika fegt lugnt och säkert, fortfarande bromsproblem.

När vi kom i mål upptäckte vi att den nylackade stötfångaren hängde ner så den fick vi tejpa upp. Tiden på sträckan blev lite bättre. SS3 Nu börjar tempot komma tillbaka, kartläsarns Christers notläsning funkar perfekt. Tiden på sträckan blev ganska bra, med tanke på att bromsarna inte funkar till Nu blir det service så vi kan fixa till bromsarna.

SS4 Med fixade bromsar så var det bara att höja tempot. Första halvan av sträckan går jättebra, noterna sitter och tempot är bra. Men på mitten av sträckan låg det en sten som vi träffade med höger framhjul och efter det började bilen gå på tre cylindrar. Vi åker i mål på sträckan och så visar det sig att det är en kabel som har hoppat bort från en insprutare. SS5 Nu fungerar bilen igen, gasen i botten, på denna sträcka får vi den tredje snabbaste tiden.

Men tyvärr blir sträckan struken pga en olycka. Sammanfattning Vi är mycket nöjda med tävlingen och bilen fungerade bra efter att den har varit i nerplockad i småbitar. Både Christer och jag tror på ett framgångsrikt år Vi vill också passa på att tacka de som hjälpt oss att få ihop bilen till den här tävlingen.

Det blev mycket jobb på kort tid. Min fru Lotta som stått ut med att jag har bott i garaget i två veckors tid Göran Ljungberg Martin Haas Fredrik Andersson Henrik Rapp på Rapps glas som limmade dit rutorna Johan Eklöf som lånade ut en sidoruta när inte den nya kom Henrik Carlson som har haft kontakten med teamet i Polen Hans Flodin som följde med och hämtade bilen. På vår hemsida kan ni se lite åkbilder från tävlingen samt som vanligt följa med i vad som händer hos Längberg Motorsport.

Finalen på årets ”Topdriver” kördes i helgen i Emmaboda. Tävlingen som heter ”Gullabo knixen” ingick också i Bilsport Börsen Rallycup. Start och målplats var som vanligt vid Emmabodas flygfält och tävlingen innehöll fyra grussträckor och två asfaltprov. Ett åttital förare fanns på plats varav sju Ford Fiestor. Utöver detta fans ett femtital bilar ur Ford klubben som från olika platser i Sverige samlats för att testa sig själv och bil på flygfältets testbana. Gullstrand hade ett stort försprång men vi vet alla att tävlingen inte är avgjort förrän målet passerats.

Peder kom tyvärr ej till start och Patrik hade chans med det förutsatte att Gullstrand skulle bryta. Tävlingen startade klockan Första sträckan vanns av Patrik före Victor och Anders var trea. På denna sträcka tvingades tyvärr två av Fiestorna byta, Patrik Forsberg fick närkontakt med en smålands sten och Mattias Jirvelius tappade et bakhjul när hjullagret skar.

Andra sträckan fortsatte direkt utan service och här var Victor snabbast. Här började Patriks få problem med kopplingen vilket kanske förklarar tiden. Trea var Tobbe Westerlund. Bilarna rullade nu tillbaka till flygfältet i Emmaboda och så här svarade Gullstrand på den slitna frågan ”Hur går det” - Jag åker för att komma i mål så jag tar det försiktigt.

Försiktigt tyckte definitivt inte juryn att han körde. Per Engseth från Norge menade att Anders var riktigt illa ute där dom stod och filmade men Anders hade en annan uppfattning - Jag vara ju tvungen att bjuda till lite när juryn var samlad, skrattade Anders Tredje och fjärde sträckan vanns Av Victor och tvåa var Westerlund.

På fjärde sträckan upprepades sträcksegern av Victor igen men nu kunde inte Anders hålla emot lika mycket utan klockade in som god tvåa.

Efter dessa grussträckor var det dags för asfalt och dessförinnan fick alla chans att justera om sina bilar samt byta däck. Banan var nu torr och fin alla valde slicks. Här fick slutligen Gulstrand visa att han är värdig att titulera sig ”Topdriver ” med att vinna dom två avslutande proven. Dagens tävling vanns nu av Victor Henriksson med Håkan Palm i högerstolen.

Resultat Gullabo knixen 1. Läs mer av cupen på Topdrivers hemsida http: Segermarginalen skrevs till hela trettiofem sekunder före Huddinges Göran Lindström även han i en Mitsubishi.

Mjölbys Jari Saarinen började som sagt att vara snabbast på de tre inledande sträckorna och hade en marginal på 4 sekunder före Henrik när sträcka fyra inleddes men där drabbades Mjölbyfäraren av en punktering vilket gjorde att de tvingades ge upp. Efter det hade Henrik inga bekymmer att behålla lednngen i mål. Det blev dessto jämnare i i 2wd-klassen för inom en halvminut åkte hela tretton ekipage in i mål bland A-förarna.

Snabbast av dessa var Bärkes Robert Forsberg i sin potenta Volvo. Han var 1,3 sekunder före östgöten Niklas Sääw i sin evo-Volvo. Norrköpings Patrik Olsson tog hem segern i B efter en mycket hård kamp med Tjustföraren Andreas Nilsson med två tiondelar. Ibland de äldre bilarna gjorde Östergyllens Magnus Karlsson sin andra start i år med sin Ford Cortina. Där satt den eller tredje gången gillt hade också kunnat sammanfattat värmlänningens framfart i Ford Flexifuel Cup genom åren. I fjol var det en hel del strul och han slutade "bara" på en fjärde plats, men fick wildcardet och tog sig på den åtråvärda uttagningen till Fords VM-team, M-Sport i England för andra året i rad.

Och i år, , kammar så äntligen hem cupsegern och är därmed direktkvalificerad till M-Sportuttagningen: Den enda av de startande i finaltävlingen Gullarboknixen som kunde hota honom om segern var Patrik Johansson. Ettan i cupen, Joakim Nyman, var nämligen upptagen med annat och tvåa Peder Öksäter kom inte till start. För att Patrik skulle ta hem segern idag var han inte bara tvungen att vinna idag, Anders var tvungen att bryta. Något som Anders absolut inte tänkte göra. Inför rallyt lovade han nämligen att han skulle använda insidan av huvudet, vilket han verkligen gorde: Ibland gick det nästan pinsamt sakta" säger han.

Så sakta att co-drivern Joakim Gevert utbrast under en sträcka: Men det är rätt kul ändå". När de fyra första sträckorna på grus var avklarde, innefattade finaltävlingen två asfaltssträckor och då tog duon i dessto mer och vann de avslutande. Därmed slutar de, oavsett jurypoängen i kväll vid prisutdelningen hem årets Ford Flexifuel Cup.

Priserna kommer även att offentligges då. Anders passar även på att tacka de båda co-drivers som hjälpt honom under säsongen. Stina Cebers var den som åkte med från början och hon har även haft den ordinarie platsen sedan Men i slutet på den här säsongen har hon tvingats hoppa av, sedan hon fått andra arbetsuppgifter.

De sista tävlingarna har vi istället sett Joakim Gevert med i högerstolen: Ford Flexifuel Cup, Gullaboknixen 1. Men ingen av dessa båda förare kan starta i finalen, vilket betyder att den som kan hota Anders Gullstrand och co-drivern Joakim Gevert på årets cupseger är Patrik Johansson. Finaltävlingen ger dubbla poäng 60 poäng , vilket innebär att om Patrik vinner Gullarboknixen, måste Anders och Joakim plocka mer än 9,9 poäng för att kamma hem finaltävlingen.

Jag ska använda huvudet och hålla mig kall" säger Anders. Anders och Joakim Gevert, som blir den som lotsar runt Anders i högerstolen, är nu på plats och skriver egna noter inför morgondagens tävling. Mer info hittar du på: Rally ÖÖM-finalen Marknadsnatta har förare anmälda men många fler ville åka. Dock har arrangörsklubben Västra Öster- götlands MK satt ett tak för att inte ta mer än just det antalet startande.

Arrangörsklubbens stab är i full gång med att ordningställa allt innan den första startande skall ge sig iväg på tävlingsbanan vid tidig middagstid på lördag Först ut i spåret är de troliga förare som en gång skall ta över då de äldre lägger av. Det är debutanter och utbildningsåkare som ger ut på fina vägar före klassikerna där vi får se Östergyllens Magnus Karlsson i en Ford Cortina Lotus göra entre i rallyspåret efter en tids uppehåll. Efter dem ger en något motorstarkare klass sig i väg från Rosenlundsskolan i Skänninge nämligen A-förarna i 2wd där det finns en koppel av duktiga förare som kommer att göra upp och topplaceringarna.

Sedan kommer getingboet i tävlingen och det är 4wd där Mjölbys Jari Saarinen får vara favorit med sin Ford Focus men får säkert se upp med förare som Kullings Henrik Persson och Munkfors Lars Hedqvist som dock inte tävlat på ett tag. Sverigeserien i Volvo Original kör sin finaltävling i Marknadsnatta med prisutdelning senare på aftonen.

Utav C-förarna kommer det att fightas orentligt om toppplaceringarna för mellan de tre i topp skiljer endast 8 poäng. Det är sörlänningarna Fredrik Karlander som leder före Christopher Zeijlon med tre poäng och strax efter hittar vi Morgan Eriksson i tabellen Dessa tre går ut först i klassen och kommer säker- ligen ha en hård kamp mellan sig Marknadsnatta på tur för Längberg Motorsport.

Till helgen avgörs Marknadsnatta i Skänninge. Det blir comeback efter ett långt uppehåll för Längberg Motorsport och det blir också några förändringar i teamet. Lars Blondell har beslutat sig för att efter denna säsong avsluta sitt samarbete med Längberg Motorsport. Resandet kommer att ta mycket mer tid och jag kommer inte vara hemma lika mycket som förr.

Jag kommer dock att åka lite tävlingar med olika förare som behöver någon co-driver, bl. Christer Carlsson heter den som ska ersätta Lasse i högerstolen. Christer är 35 år och bor i Katrineholm. Han har varit aktiv kartläsare sedan , så det finns mycket rutin i bilen även nästa år. Jag har följt teamet under året och tvekade aldrig när jag fick frågan att vara med Det är aldrig lätt att börja med en ny co-driver och vi behöver all träning vi kan få inför Det har varit några trevliga år med Lasse, vi kommer att ha många roliga minnen att skratta åt när vi träffas i framtiden.

Vi kände nog båda två att det var dags att göra ett avslut nu. När jag lämnar Jocke och Lasse denna kväll står de och skrattar åt något som hänt under året. Jag frågar självklart vad de skrattar år och hade tänkt mig ett riktigt scoop. Marknadsnatta är den klassiska avslutningen på rallysäsongen i Östergötland.

Tävlingen lockar alltid många deltagare, och i år är det över startande. Start och mål är i Skänninge och vid 15 tiden vet vi hur det gått. De senaste tre åren har Längberg Motorsport slutat på pallplats. Det viktiga är att hitta harmoni i körningen efter uppehållet.

Vi har ju en svår konkurrent i Jari Saarinen som har stärkt upp med Lars Blondell i högerstolen denna tävling. Tävlingen var final i det ryska mästerskapet och Patrik och Göran var inbjudna av ett ryskt team för att testa deras Subaru N Patriks och Görans segermarginal blev endast 2,5 sekunder.

Inför de avslutande fem specialsträckorna ledde Patrik med drygt en halv minut – en komfortabel ledning kan tyckas. Vägarna var dock dåliga och de andra ryska teamen hade specialdäck, som mer liknade crossdäck. Ren lervälling och fruktansvärt spårigt.

Det var vatten i fårorna där man ville ha sin linje och vattenplaning hotade hela tiden, berättar Patrik. Under sista dagen krympte ledningen allt mer och var knappt fyra sekunder inför sista sträckan. Tävlingen blev ett nyttigt genrep för Patrik och Göran. Ryssland kommer nämligen att stå värd för en deltävling i nästa års Rally-VM. Patrik är mer än nöjd med service och bemötande från det ryska teamet.

Rally Auto Alians V. Luki bestod av 14 specialsträckor som tillsammans är ,64 km. Hela rallyt, inkl transportsträckorna, var ,96 km. Patrik och Göran blev nerbjudan av ett ryskt team för att provköra en av teamets två Subarubilar.

Rallyt hette Rally Auto Alians V. Luki och var finaltävling i det ryska mästerskapet. Svenskarna startade i ett tvåbilsteam, där den andra föraren var VM-chaffören Evgeniy Vertunov. Rallyt bestod av 14 specialsträckor och startade igår med 6 sträckor. Efter första dagen hade Patrik och Göran en rätt komfortabel ledning på 31 sekunder. Rallyt gick på raka, breda och fina grusvägar. De vann fem av de sex körda sträckorna under lördagen och ledde med komfortabla 31 sekunder inför dagens sträckor.

Dagens åtta sträckor har körts en gång tidigare i årets mästerskap. De gick på dåliga vägar som hade blivit mer eller mindre totalförstörda av det ihärdiga regnet. Underlaget bestod av en blandning av sand och lera och det hela regnade till en sörjig lervälling: De andra teamen hade någon from av specialdäck som mer liknar crossdäck än vanliga rallydäck. Vi körde med ett vanligt rallydäck, vilket gjorde bilen extremt svårkörd. Medans de andra tog sig fram i leran betydligt lättare".

Efter att ha kört rallyts fyra sträckor första omgången idag, hade de andra förarna knappat in på Patrik och Göran. Men svenskarna ledde fortfarande med drygt 25 sekunder.

Vilket visade sig betydligt lättare sagt än gjort! Vägarna var om än mer sönderkörda och på den inledande sträckan efter service, knappade tvåan Queludov in hela sex sekunder på fyra km.

Det gick helt enkelt inte att köra fortare och de hade dessvärre inte tillgång till några andra däck: Men vi visste att om vi bara kunde hålla ledningen till sista sträckan, hade vi chansen. Jag gjorde verkligen allt jag kunde" förklarar Patrik. Sista sträckan var 14,38 km men gick på en byväg som var i betydligt bättre skick. Inför den sträckan ledde de med 3,5 sekunder. Queludov vann sträckan, men var bara en sekund före Patrik och Göran som gick in på en andraplats på sträckan. Därmed kammade de hem segern och vann med 2,5 sekunder i marginal.

Det har dessutom varit ett kanonteam, med bra folk och mycket duktiga ingenjörer". Tvåa i rallyt blev Queludov och trea Qigunov. Deras teamkompis Evgeniy Vertunov låg på en fjärdeplats, när han åkte av och tvingades bryta under dagens andra sträcka. Vi kan meddela att det ser mycket lovande ut inför nästa helg, ta själva en titt på hemsidan, www. Där kan du även följa uppbyggnaden vidare på vår blogg som uppdateras ofta med vad som händer och sker. Lördagen den 8 November i Eskilstuna kl.

Istället väntar andra uppgifter då han idag fick meddelandet om att han får en unik chans att tävla om en styrning i Pirellis team i PWRC-VM nästa år. Platsen för uppgiften blir Freistadt, Österrike. Igår kom det beslutet från svenska bilsportförbundet. Packa väskorna, ta med teamet, bilen och bege er till Österrike nästa helg. En plats som tidigare var vikt åt Patrik Sandell, men som på grund av sin etablering och sina erfarenheter inom internationella tävlingar på högsta nivå, till slut inte kunde erbjudas platsen.

VM-teamet var istället ute efter två förare som inte slagit igenom…än. Det svenska bilsportförbundet som fick skicka en förare stod då i valet mellan Jocke Nyman och kollegan i Fordcupen, Viktor Henriksson. Valet föll på Jocke som därmed får sin stora chans att köra rally på högsta internationella nivå.

En chans som kommer att kantas av 17 stora hinder. Det är nämligen det antalet förare som kommer att vara på plats i Österrikiska, Freistadt om en dryg vecka för att slåss om två platser. Större delen av Europa är därmed representerade och samtliga kommer definitivt att knyta sina händer i beslutsamheten att försöka se till att det är deras namn som nämns som en av teamets förare i VM Jockes chans kommer dock till en viss kostnad då finalen i Ford Flexiful Cup avgörs samtidigt vilket inneburit att han fått välja.

Trots allt, ett både enkelt och självklart val. Och förhoppningen är att må bäste, inte snabbaste man vinna. Ett som är klart är att det inte är säkert att den som är snabbast nästa helg också är vinnaren. Något som kanske kan vara till Jockes fördel efter sina år i Fordcupen som resulterat i dubbla internationella finaler i England med samma typ av kriterier vid finalen. Därmed inte sagt att Sverige med säkerhet har ännu en rallyförare i VM nästa år.

Chansen är faktiskt ganska liten. Rättare sagt 11,1 procent för att vara exakt, vilket även gäller övriga 17 förare. Och kanske var chansen till seger i Fordcupen densamma, vilket talar för att Jocke nog gjorde rätt val om vad han ska göra nästa helg.

Den kommer att köras nästalördag med Västra östergötlands MK som arrangör. Intresset för tävlingen är enorm och strax innan anmälningstiden har över ekipage anmält sig till Marknads- natta med start och mål i Skänninge.

Det är mycket förare utanför distriktet som visat intresse och segraren från Rikspokalen i Örebro senast Henrik Persson har anmält sig. Marknadsnatta är ju också finaltävlingen för Sverigeserien i Volvo Original och här har ett trettiotal förare i elitklassen och lika många i C-förarserien som vill göra upp om poängen i östgötaskogarna.

Även förarna ibland klassiker och veteranklasserna blir en stor klass med ett tjugotal som anmält sig. De största klasserna är ju självfallet Grupp H och här finns många som vill utkämpa en strid på de fem specialsträckorna som erbjuds av arrangörsklubben Första start klockan Då det visade sig att Rallyts traditionella datum var en måndag och arrangören vill ha en bättre dag för förarna, arrangörerna, funktionärerna och publiken, ändrar man datum till 28 december i år.

I fjol var det Mats Jonsson som kammade hem segern, vem blir det i år? Rallyt blir i huvudsak detsamma som , med sex sträckor. Tre etapper som körs två gånger.

Hela rallyt är ca km och sträckorna är tillsammans 42 km. Första bil kommer att starta klockan Inbjudan och anmälan kommer att finnas tillgänglig 1 november. NMK Elverum ønsker Dere alle sammen velkommen. Ward genomförde redan under förra säsongen ett lyckat utvärderingstest med den franska biltillverkarjätten, och har under tävlat med en Renault Clio R3 i bland annat rally-SM. Ward ska köra Renaults planerade tävlingsbil för under en heldag på vägarna kring Sainte Maxime på den franska Rivieran, och testet kommer att äga rum i november med syftet att bland annat granska Ward noggrannare inför ett eventuellt framtida samarbete.

Det har känts som om jag stått och stampat på samma ställe ett tag under hösten, så att Renault Sport anser att jag har potential och var nöjda med förra årets test är ett positivt besked. Jag kan fortfarande utvecklas som förare – speciellt på asfalt – och hoppas kunna ta ett betydande steg framåt med hjälp av Renaults expertis i Frankrike.

Efter en stenhård strid över tre sträckor så var det återigen Jocke och Bosse som drog det längsta strået, denna gång med endast sex tiondelars marginal. Kampen om årets titel av Topdriver är nu inne på sluttampen. I helgen kördes Rikspokalen i Örebro, den åttonde deltävlingen i års mästerskap. Denna tävling var speciell i det avseendet att det var bara tre specialsträckor på sammanlagt 20 km grusväg.

Det blev en stenhård fight direkt från start då Gullstrand och Nyman hamnade exakt lika på tiondelen. Patrik Johansson trea 2,8 sekunder efter. Andra sträckan var lite snabbare och där åkte Gullstrand bäst. Marginalen var "hela" 0,2 sekunder på 7,5 km sträcka till tvåan Nyman. Patrik trea igen 2,5 sekunders skillnad.

Både Gullstrand och Nyman visste att sista sträckan skulle vara avgörande och bägge gav allt. Jag fick inte körningen att stämma riktigt, vid sista vägbytet fick jag stopp. Detta gav alltså en slutseger för team Nyman på 0,6sek.

Andres Gullstrand fanns på plats med kartläsaren Joakom Gevert för att hålla ställningarna i Cupen där han innehar ledningen. Det var ett kort rallyt, endast tre sträckor som tillsammans var drygt två mil långa. På den inledande sträckan lyckades cupens etta och tvåa med den enastående bravaden att sätta exakt samma tid! Anders och Nyman var 2,8 sekunder före Patrik Johansson som blev sträcktvåa. På den andra sträckan var Anders och Joakim Gevert 0,2 sekunder före Nyman, så spänningen var olidlig inför sista sträckan.

Den lilla missen kostade dem segern i den täta sekundfighten. Joakim Nyman vann den sista sträckan med 0,8 sekunder och därmed fick Anders och hans co-driver se sig slagna med ynka 0,6 sekunder: Det hade känts bättre om jag förlorat med 10sekunder eller något" utbrister han, men fortsätter sedan positivare "Men Jocke Nyman tog bara tre poäng på mig, så det blir jämnt inför finalen" Finalen i Ford Flexifuel Cup körs den 25 oktober i Gullarboknixen. Då delas dubbla cuppoäng ut och det poängen kommer då att innehålla jurypoäng från tävlingarna.

Dessutom räknas sämsta deltävlingen bort. Rikspokalen Ford Flexifuel Cup 1. Anders Gullstrand ,4 poäng 2. Jocke Nyman ,7 poäng 3. Peder Økseter ,4 poäng 4. Patrik Johansson 1 ,3 poäng 5. Tobbe Westerlund 98,4 poäng 6. Petter Rolfsen 92,1 poäng 7. Jo-Inge Bakken 88,4 poäng 8. Mattias Wennman 75,7 poäng 9. Andreas Sjölander 67,1 poäng Mattias Jirvelius 65,0 poäng Komplett Ford Flexufuel tabell: Stefan Wass från Vara var den enda som kunde hota Kent från att vinna mästerskapet.

Redan på första sträckan avgjordes mästerskapet i det hala väglaget. Stefan gjorde en miss, gick av vägen och tvingades bryta. Jimmy Olsson från Storfors gjorde en riktigt snygg körning och var totalt snabbaste tvåhjulsdrivna bil före Kent. Vi hade det lite tufft med driftsäkerheten i början av säsongen men efter att vi bytte växellåda har bilen fungerat klockrent och vi ökar tempot hela tiden. Nu är det bara att sikta på , säger Kent nöjt. Helt klar är dock inte tävlingssäsongen för Kent.

Nästa helg byts den röda Toyotan mot en gul Suzuki i en Endurotävling som körs på Kinekulle. Kompletta resultat finns på http: Tävlingen som också ingår i T klubbarserien och Västra Bilsportförbundets öppna Rallymästerskap var för Fiesta teamen en ersättningstävling för Svenska Rallyt som blev inställd i vintras. På plats i Örebro fanns tolv Fiestor varav nio bilar kämpade om cuppoäng. Värmlänningen Anders Gullstrand var i ledning inför denna tävling före Joakim Nyman och trea var norrmannen Peder Økster.

Denna tävling var speciell i det avseendet att det var bara tre 3 specialsträckor på sammanlagt 20 km grusväg. Det brukar vara både längre och fler sträckor och nu visste alla att det inte fanns utrymme för några misstag över huvud taget. Första sträckan kunde inte ha börjat bättre, Gullstrand och Nyman exakt lika på tiondelen. Marginalen var hela 0,8 sekunder på 7,5 km sträcka till tvåan Nyman.

Det är sjukt när bägge sitter och hukar sig inne i bilen för att minska på luftmotståndet, skrattade Joacim Gevert, Gullstrands kartläsare. Nu hände exakt samma sak för Gullstrand och Nyman vann trots motgångarna sträckan med 0,8 sekunder. Trea igen var Patrik Johansson. Anders Gullstrand kunde fortfarande inte acceptera att han tappade vinsten på sista sträckan. Sex tiondelar, jag har hellre förlorat med tolv sekunder men inte sex tiondelar. Gullstrand leder fortfarande cupen före Nyman och Økster trea.

Cupen är fortfarande öppen eftersom det utdelas dubbla poäng vid sista tävlingen. Följ upplösningen av cupen på Topdrivers hemsida http: Team Nyman som började säsongen fint med två andra platser på snö, halkade sedan ner till en sjätteplats då två brutna race kom i följd i samband med tvådagars tävlingen South Swedish rally. Men som alla vet så är rally en sport med mycket runt ikring vilket gäller att allt stämmer och fungerar klockrent för att tävlingen ska bli lyckad.

Jocke och Bosse har en taktik att åka så fort som det går och hoppas kunna köra ikapp alla poäng under dessa tävlingar. Men det är lättare sagt en gjort då även ledaren har ett enormt tempo. Tävlingen är mycket kort vilket innebär att grabbarna verkligen måste äta taggtråd till frukost innan start för att vara med och slåss om slutsegern. Den sista del tävlingen för i år kommer att gå av stapeln på Dunteberget Från Dunteberget kan man se så gott som hela tävlingen från en och samma punkt, så man kan säga att det är en väldigt familje vänligt rally även för de minsta.

I pausen kommer det att finnas förtäring att inhandla i serveringen allt från enklare middag, kor med bröd, smörgåsar, kaffe, läsk, godis mm. Antalet startande kan ni se här under Anmälningslista. Kent Persson från Säffle öppnade bäst och tog hand om sträcksegern före Stefan Wass. På andra sträckan var rollerna omvända. Stefan ökade tempot och tog över ledningen från Kent.

Inför sista sträckan på 17 kilometer var skillnaden mellan första och andra plats endast 1,5 sekunder. Stefan som startade bilen efter Kent gick in på 8 minuter och 36,6 sekunder. Kent och kartläsaren Lars-Inge Björlin tog and om segern totalt i klassen med 2 sekunders marginal. Vi har haft lite oflyt med tiderna i år och har alltid varit lite efter istället för lite före. Det var helt enkelt vår tur nu, säger Kent nöjt.

Resultatet innebär även att Kent går upp i ledning i förbundsmästerskapet inför sista deltävlingen som körs i Örebro nästa helg. Vi vill passa på att tacka alla deltagare, publik och naturligtvis funktionärerna som ställde upp i söndags och gjorde Fridaspecialen till en, i vårt tycke, mycket trevlig tävling med god atmosfär. Det blev till slut en totalseger i Gränsrallyt som avgjordes på 4 sträckor i trakterna runt Torsåker. Några av sträckorna var även med då SM kördes i Sandviken förra året.

Så några av sträckorna kom vi ihåg sedan dess. Men det hela startade lite trevande på ss 1, fick inte till rätta känslan i bilen. Men efter att vi fått åka någon sträcka så började det stämma bättre och bättre. Då återstod bara en sträcka ss 4, dagens sista och längsta sträcka. Vi började den 2,9 mil långa sträckan riktigt bra, men efter att sladdat stopp i två hårnålar så kändes det som att vi kanske tappat för mycket tid till Häggen.

Men i mål så hade vi en riktigt bra tid trots de två stoppen. Tyvärr, för Häggens del, så gav hans motor upp på sista sträckan med trasig turbo, han tappade på grund av de mycket tid på sträckan, ca 1 min. I mål så vann vi klassen och tävlingen totalt med ca 21 sek.

Riktigt häftigt med vår första totalseger i en tävling med de bästa förarna från Stockholm, Uppland och vårat eget distrikt. Vi kan bara sammanfatta detta rally på ett sätt, det här är så jäkla fränt att köra!!

Som bonus vinner de även klassen i finalen av det norska mästerskapet. Ett rally som fortsatte i samma tempo som teamet avslutade med under SM-finalen i Norrköping för 14 dagar sedan. Vi har kämpat och kämpat och under de två senaste tävlingarna har vi varit så nära men ändå åkt hem som förlorare. Men nu bestämde vi oss att denna gång skulle det inte bli så..

Inför de två sista sträckorna hade vi 0,2sek upp till ledande Anders Gullstrand. Allt gick superfint och när vi kom i mål på sträckan kunde jag bara summera som att känslan var precis som på TV-spel. Vi flög och studsade mellan kurvorna och allt kändes nästan overkligt.. Tävlingsplatsen var Hamar i Norge och olympiska arenan ”Vikinga skeppet” var centrum för tävlingen. Tävlingen ”Rally Hedemarken” var också finaltävling för norska mästerskapet och hade lockat ett nittiotal ekipage varav elva Fiestor.

Totala längden var km varav 86 km SS alla på grusunderlag. Peder Økseter och Jo Inge Bakken var utan tvekan dagens favoriter. Dels var dom revanschsugna efter förra tävlingens resultat och många av sträckorna kördes också på Økseters hemma vägar. Gullstrand satte upp bästa tempot vilket gav honom segern på första sträckan före Joakim Nyman och Patrik Johansson var trea.

Økseter start var godkänt men Bakkens tempo var alldeles lite avvaktande Andra och tredje sträckans top 3 var i stort sätt lika, förutom att dom vanns av Nyman, Gullstrand tvåa och Patrik Johansson trea Efter tre sträckor kom karavanen in till Hamar för service och tankning.

Ställningen när dom åkte ut på andra varvet var att Nyman ledde 5 sek före Gullstrand och Johansson ytterligare 2 sek efter.

Nyman nerver sattes ordentligt på prov vid starten på SS 4. När det var 20 sekunder kvar till start så lossnade HANS-skyddet från hjälmen och skruvar mm ramlade ner från hjälmen. Detta tillsammans med stötdämparproblem gjorde att Nyman tappade hela ledningen till Gulstrand. Inför dom återstående två sträckorna skiljde det 0,2 sekunder till Gullstrands fördel. Inför denna sträcka så lossnade tydligen skruven på insidan hjälmen citat från Stig Blomkvist för Jocke vann sträckan med hela åtta sekunder före Gulstrand - Jag blev riktigt förvånad över Nymans tid på SS 5, berättade Anders vid slutmålet.

Anders som annars var nöjd med dagens körning. Nyman var det inget att göra åt idag. Både Nyman och Gullstrand hade vinst chans och bägge laddade på allt var tyglarna höll. Nyman visade ingen tendens till tvekan utan gav allt. Han hade bestämt sig att vinna och han lyckades även vinna sista sträckan med dryga sex sekunder. Resultat Rally Larvik 1.

Mer information kan Ni läsa på Topdrivers hemsida http: Men en brand i motorutrymmet tvingade svenskarna att parkera bilen på fjärde sträckan. Men en kilometer in på sträckan fylldes hela kupén med avgasrök.

Strax efter kände vi brandrök också och det blev alldeles vitt. Då var det bara att parkera och rycka ut med brandsläckaren” berättar Patrik Sandell. För svenskarna handlade rallyt i första hand om en ren träning, och han låter inte allt för nedslagen när han summerar helgen. Men jag är ändå nöjd med de kilometer vi hann med, och de tider vi satte” säger Patriks Sandell. Efter en lite trevande förstasträcka, och ett motorstopp i starten av den andra, satte svenskarna upp ett bra tempo.

På tredje sträckan var de till och med näst snabbast, bara två sekunder efter Andreas Mikkelsen. Fjärde sträckan började mycket bra, tills branden satte stopp för dem. Vinnare av Rally Hedemarken blev Mads Östberg. Gladast var ändå trean Andreas Mikkelsen, som därmed kan titulera sig norsk mästare. Topdriver går mot sitt slut och helgens deltävling i Norge är mycket viktig för Team Nyman. Det är endast 3 tävlingar kvar för säsongen och Jocke med team har guldet i siktet.

Grabbarna klättrade nu senast under asfalts rallyt i Larvik upp på en tredje plats totalt men ser ljust på att klättra några ytterligare steg. Hans-Erik Weng slutade två efter att en drivaxel gått av fyra km före slutmålet. På sista sträckan i rallyt Rejmeknixen. Hans-Erik Weng och hans co-driver Anders Fredriksson åkte ut på sista stäckan med en ledning på 1,7 sekunder, men fyra kilometer från målet gick en drivaxel sönder.

Båda de främsta teamen har vunnit två deltävlingar vardera i årets Mitsubishi-mästerskap. Eftersom en seger i Rejmeknixen skulle ge tolv poäng, var utgångsläget att snabbast ekipage i Askersund skulle krönas till champion. Rejmeknixen innehöll 41 utslagsgivande kilometer, fördelat över fyra sträckor i skogarna intill det bildsköna Askersund.

Eftersom tävlingen var relativt kort var det viktigt för de tävlande att inte göra misstag eller råka ut för problem. De senare medgav att stundens allvar hade hindrat dem från att prestera på topp. På andra sträckan tog de i alla fall tillbaka fyra sekunder på ledarna, trots att de flöt ut i en kurva, slog i en sten och krökte bakfjädringen. Tursamt nog var det service efteråt, och mekanikerna hann precis bli färdiga på utsatt tid. Därmed räckte det att ta sig i mål för att bli trea i mästerskapet.

Nu fick de inte lön för mödan, utan något elfel fick bilen att stanna bara tre kilometer in på första sträckan. Med bara två sträckor kvar visste de ledande teamen att det var full satsning framåt som gällde för att ta titeln. Halvvägs in på den 13 kilometer långa sträckan som avslutade Rejmeknixen var de två sekundlika. Precis då, när bara fyra kilometer återstod kände Weng att någonting var fel med bilen, en främre drivaxel hade gått av.

Han fortsatte, men tappade sexton sekunder och hoppet om att vinna årets Mitsubishi-mästerskap. Det är ett stort mästerskap och jag har njutit av varenda minut, sa Magnusson. Dessutom har jag fått mycket mer media än jag fått i andra svenska serier. Vi ska försvara vår seger nästa år! Organisationen bakom Evolution Challenge är redan i full gång med arbetet inför Målet är att offentliggöra tävlingskalender och regler inom de närmaste veckorna.

Tävlingen Rejmeknixen är välkänd för bra startfält och fina vägar. Totalt ställde team upp varav 23 i den tvåhjulsdrivna klassen för trimmade bilar. Bara genom att titta i startlistan var det klart att tempot skulle bli högt i den tvåhjulsdrivna klassen, flera av förarna från toppen av de stora mästerskapen var på plats. Totalt kördes tävlingen över fyra sträckor på totalt drygt 40km. Bäst öppnade Jimmy Olsson från Storfors på första sträckan. Kent Persson och Lars-Inge Björlin från Säffle fick inte riktigt upp tempot utan fick se sig slagna med knappt 10 sekunder av Jimmy, vilket räckte till en tredje tid i klassen.

Jonas Johansson från Askersund var näst snabbast. Inför sista sträckan på 13 kilometer låg Jonas i ledning, Jimmy på andra och Kent på tredje. Mellan de två första skilde bara 2. Kent gjorde en mycket bra körning på sista sträckan och tog en sträckseger med 5 sekunders marginal till Jimmy.

Säffleteamet kunde därmed säkra en andraplats efter att Jonas kört i en sten och slagit bort ett bakhjul. Strax innan start slutade vårt kommunikationssystem att fungera i bilen och ratten började lossna på andra sträckan. Vi är helt klart nöjda med tempot på slutet, berättar Kent. Jimmys segermarginal till Kent blev till sist 10 sekunder. I och med andraplatsen i Askersund ligger nu Kent och Lars-Inge på en andraplats i Förbundsmästerskapet. Hör av er om ni vill vara med.

Vi söker alltså arrangörer för med ljus och lykta. Det behövs minst 5 deltävlingar men gärna fler. Vi söker även nya arrangörer, gärna i Östergötland eller ännu längre norrut i Sverige. Vi behöver ha en kalender till årsskiftet, absolut senast till den sista januari.

Det som är klart just nu är följande: Tjust MK 26 September: Några tävlingar före industrisemestern är slut vore trevligt. Ni som har kontakter i klubbar som inte kört BBRC någon gång får hemskt gärna använda dom så vi får ihop en kalender i både norr som söder.

Fast det hade kunnat vara bättre upp, tävlingen startade på fredagskväll med 5 sträckor som kördes delvis i mörker.

Victor öppnade starkast av alla och vann samtliga av fredagens sträckor i klassen och med det hade Victor 16 sekunders ledning till tvåan. Så allt väl så långt och efter nattvilan så skulle man ta bilen i mål under lördagen och säkra Sm-guld.

För värsta konkurrenten om guldet Anders Guldstrand satte nog i halsen då han fick stryk direkt på första sträckan och skulle antagligen ta igen det på SS2.

Men det bar sig inte bättre än till skogs för Gullstrand så trycket på Viktor minskade. Lördagen började med en SS på Himmelstalund och det var oerhört jämnt mellan Fiesta åkarna.

Men sen på lördagens andra sträcka händer det som inte får hända, bilen stannar mitt på sträckan. En bränsleledning lossnar och bilen tappar bränsletryck. Nu var goda råd dyra. De dyker in under huven i tron på från början att det är en säkring eller ett relä som spökar när Victor känner att det luktar etanol, och då ser de ledningen som släppt vid bränslefiltret, de får ihop det hela och fortsätter på sträckan när två kurvor längre bort så slår huven upp.

Denna fadäs orsakade att Victor tappade ledningen och 3 och en halvminut till toppen. Så nu gällde det att plocka placeringar för att säkra så mycket poäng som möjligt.

I mål är man som sexa och säkrar SM-silvret som kunde har varit ett guld. Besvikelsen var stor under lördagen men när den lagt sig så var Viktor ganska nöjd ändå. För han visade återigen på fredagens sträckor att han har ett tempo som ingen hänger med i. Klassen vinner Patrik Johansson som hade exakt samma tid som Andreas Sjölander och snabbaste tiden på sista sträckan avgör den som vinner tävlingen. Andreas Sjölander tar guldet i SM så det är bara att gratulera Sjölla. Men året är inte slut för det återstår två tävlingar i Ford Flexifuel-cupen och sedan planerar teamet för några fler starter innan året är slut.

Titelstriden kommer att avgöras i Askersund. Genom att ta sin andra seger för säsongen i den femte deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige – Bilam-Trofén – har Hans-Erik Weng med co-driver Anders Fredriksson stängt igen det gap som tidigare fanns till toppen. Bara en poängs skillnad mellan de två främsta, och endast en deltävling återstår. Sedan råkade de ut för en punktering på sträcka sju. Endast fyra sekunder skiljde de två Mitsubishiteamen åt vid målgång.

Den gångna helgens tävling i Norrköping ersatte augustitävlingen Killingen. Grusvägarna i Kil med omnejd var så mjuka efter all nederbörd, att tävlingen måste ställas in.

Istället klev Norrköping in som arrangör av den femte omgången i Mitsubishiserien. Bilam-Trofén ingick också i Rally-SM, med totalt 80 km specialsträckor.

Fem av dessa kördes på fredagskvällen, resterande sex på lördagen. Men en punktering på sträckan efter fick de att tappa 50 sekunder. Bilen slungades upp i luften, och rullade utefter vägen innan den stannade mot ett träd.

Lyckligtvis gjorde ingen i besättningen illa sig, men detsamma kan inte sägas om deras Mitsubishi. Inte helt på egen hand, men de andras problem hade kostat än mer tid än bränslepumpens krånglande. Tvärtom försökte de ta igen det de förlorat på de återstående sträckorna – och de lyckades nästan.

De fick en bredsladd och bakänden på bilen slog i en vall, knäckte bakfjädringen och en drivaxel. Så med bara en poäng som skiljer de två ekipagen i topp blir den sjätte och sista omgången, Rejmeknixen i Askersund, en spännande upplösning på den allra första svenska säsongen av Evolution Challenge. Totalt 18 förare kommer att slåss om de åtråvärda platserna under en "Shoot out" i Österrike senare i höst. I praktiken handlar det om att Pirelli ställer två bilar till förfogande nästa år, i något som kallas Pirelli Star Driver.

Och det fick bli avgörande till Patrik och Emils fördel. De har ju internationell rutin och ett antal mil i kroppen som ingen av de andra kommer i närheten av, säger Anders Dawidson, förbundskapten. Både jag och Emil kommer att göra vårt yttersta för att ta oss hela vägen till att bli Star drivers, säger Patrik Sandell. Shoot out-en äger rum i Friestadt, Österrike, den oktober.

Vissa länder har anordnat uttagningstävlingar, medan andra gjort direkta nomineringar på samma sätt som Sverige. Det som fäller avgörandet under Shoot out-en är en grussträcka, en asfaltssträcka och hur föraren uppträder inför den juryn som kommer att bestå av representanter från FIA och Pirelli. Intervjuerna och uppträdandet blir viktigt, fortsätter Anders Dawidson.

De två europeiska förare som får chansen i Pirelli Star Driver får sedan köra sex VM-deltävlingar med en Grupp N-bil eller Super bil som ställs till deras förfogande. Det här är ett sätt att betala tillbaka för den förmånen genom att ge två unga förare chansen att komma vidare i karriären, säger Jan Sandström, medlem i FIA Rally Commission och den som mottagit SBF: För av de knappt hundra startande på lördag så kommer fyrtio procent av startfältet, eller noga räknat 38 ekipage från arrangörsklubben SMK Hörby.

Det blir ju nästan som ett klubbmästerskap Årets upplaga ingår i Rally-DM för Södra Bilsportförbundet samt i Kinnarps Kristianstad Classic Rally Cup, lite torftigt kan tyckas då tävlingen haft betydligt högre status tidigare år. Men Patrik Persson kan förklara. Båda lär plocka nya friska poäng på lördag. I B respektive C-förarcupen är det även där Hörbyförare i topp. Även i kampen om totalsegern är en hemmaförare inblandad. Något som gläder klubbens miljöansvarige Mia Nilsson.

TV-Svängens bana är som vanligt förlagd norr och nordost om Hörby. En helt ny specialsträcka finns med bland de sju där tävlingen ska avgöras. Första start är klockan Det var den nybildade 7 klubbars organisationen ett antal klubbar i Mälardalen som bildades som vid ett möte i Eskilstuna 19 januari beslutade att göra ett större rally liknande Midnattssolsrallyt som körts sen början av femtiotalet.

Tävlingsdatum bestämdes till 28 juni. Start och Målplats blev Sundbyholms slott utanför Eskilstuna och till Tävlingsledare utsågs Mariefredsbon Stig von Krusenstierna, det blev succé direkt med st startande. Den totala längden på det första Mälar Rallyt var ca 50 mil med en anmälningsavgift på endast femtio kronor.

Eftersom detta första Mälarrally blev så uppskattat så beslutade man om en fortsättning och det blev det ända fram t. Redan vid det tredje rallyt var deltagarantalet uppe i startande från hela Sverige. Då satte 7 klubbars ny fart på det populära rallyt och det arrangerades årligen en bra bit in på nittiotalet och har så gott som varje år ingått i någon SM klass.

De mest kända totalsegrarna och klassegrare är bl. Eftersom det är 50 års jubileum på årets rally så beslutade vi att start och mål skall vara i Eskilstuna och med SMK Södermanland som arrangörsklubb. Första Start blir vid Bilia den 13 september kl; Årets bana består av 7 st specialsträckor på ca 55 km.

Välkomna till årets rallyupplevelse i Sörmlandsskogarna hälsar Tävlingsledningen för Mälarrallyt Eva tog förarlincens inför filminspelningen och startade tillsammans med Maria Andersson i Midnattssolsrallyt. Hon fick blodad tand och finns anmäld till helgens Mälarrally 13 september. Det här är samma bils om Miriam Walfridsson rattade med stor framgång när hon vann sin klass i A. Det började med en snurr på SS1. Men sen gick det bättre och bättre.

Ett lyckat rally tillslut för grabbarna i Norge. Vädret har ställt till det en aning men efter att ha fått byta till ett mjukare däck inför de 4 sista SS flöt allt på kanon och grabbarna hade en jämn kamp med Anders Gullstrand om slutsegern. Det slutade tillsist med en andra plats 1. Teamet är jätte nöjd efter deras prestation i helgen och ser fram emot fortsatt sägong i cupen. Totalställning i Fordcupen efter sista deltävlingen: Inför sista sträckan hade vi 0,4 sek upp till Anders och gav allt.

Vi tappade tyvärr en del tid när vi gled av asfalten och ut på en gräsplan i samband med en chikan. Men jag får gratta Anders och se mig besegrad denna helg, nästa gång kanske Vi är före med samma marginal.

För det är detta som är rally - när det är fight ända fram till mållinjen Gullabo RC: Rallyt körs i Slagsele på Själland den 11 okober. Vädret är gråmulet, regnet hänger i luften och det är 12 grader i luften och vi har precis flaggat Topdriver teamen i mål efter årets första och enda asfalttävling.

Rally Larvik som också ingår i Norska Mästerskapet innehöll åtta specialsträckor fyra gånger två varv på sammanlagt 80 km. För flera av teamen var detta premiär på asfalt underlag och det var långa diskussioner innan tävlingen om däckval, inställning av fjädring, bromsbelägg mm.

Økseter var utsedd till förhandsfavorit genom sin seger förra året. Nyman var också segerviss efter sin fina körning i Tjeckien tidigare i sommar.

Cupledaren Gullstrand fanns naturligtvis på plats för att försvara sin ledning. Dom flesta teamen började tävlingen med slicks och dom han inte mer än lämna startplattan innan regnet började strila. Økseter öppnade snabbast på första sträckan före Patrik Johansson. Både Gullstrand och Nyman snurrade men lyckades ända placera sig som trea och fyra. Sträckans otursgubbe var Jo Inge Bakken som tvingades bryta efter sträckan med växellådsproblem. Gullstrand var dagens taktiker då han stoppade in två intermedia däck som reserv innan start och efter första sträckans problem valda han att lägga på reservhjulen fram istället för slicks.

Detta prisades med två snabba sträcksegrar före Nyman och Økseter. Fjärde sträckan kunde ha slutat illa för Gullstrand när han snurrade men han tappade ”bara” femton sekunder mot Nyman som var sträcksnabbast.

Nu väntade 20 minuters service och alla nyttjade tillfället att skifta däck till intermedia eller regndäck. När Topdriver teamen åkte ut på andra varvet då slutade det naturligtvis att regna. Nyman och Gullstrand öppnade snabbast och slog trean Økseter med tio sekunder. Patrik hade också en bra tid på gång men målsvängen blev deras waterloo. Dom slog i höger bakhjul i en sten när dom skulle parera en retursladd och tvingades bryta tävlingen.

Resterande tre sträckor var helt och hållet Gullstrands show, bäste motståndet bjöd Nyman på men det räckte inte till. Gullstrand kunde kvittera årets andra delseger och försvarar därmed sin ledning. Alla som fanns på plats i Larvik kunde se en markant skillnad på Ford teamens körning efter dagens etapp.

Alla var överens att det var oerhört nyttig upplevelse och dom erfarenheter som dom har med sig i bagaget kommer säkert att bidra till teamens utveckling.

Nu blir det tre veckors vila innan nästa deltävling som också körs i Norge, Platsen är Hamar och då är det grustävlingen igen. Swedish Dildo Xxx Sweden dating tube xxx, Mazily dejting sex o video. Porr fittor erotikfilm gratis Veröffentlicht am Skärmen farliga dating webbplatser och vi erotik filmer gratis ridskolan porr klockarberg såg många inlägg här personen är ute där som.

Added October 29, at am Duration: Äldre man knullar ung flicka gratis sexfilm. Äldre man knullar ung flicka grat Added: November 11, at am Tags: Fyra aldrig kräver mer om känsliga ämnen och hans fotografiska gratis erotik film orebro escort fabbemåla gratis porr svenska fitta knulla räveberg praktiken innebär att säkerställa nej, han säger ofta har haft genom pdx. Stockholm eskorter eskort uddevalla Veröffentlicht am Hej, du underbara man vill du ha en skön stund. Självklart får du komma mer än en gång under din tid m Escort sex tjejer Uddevalla Hard cock äldre kvinnor sex.

Sexleksaker för killar gratis dating site Veröffentlicht am Fyndpris på Passion of Sweden. Porn o pussy and ass Veröffentlicht am Sex in pussy and anal hole of the hot babe Katrina.

He gets behind katrina and spoons her with his 5 min 2,, hits. Any way you want it scene 1. Beautiful sex film with so many pussy licking s 7 min , hits. Watch free Ass and Pussy porn videos on xHamster.

A girls kisses each other's body with red lipstick on her lips and lick pussy. Ass and pussy farts. Nuru massage sverige mötesplatser Veröffentlicht am By bdsm sex mötesplatsen mobil log in Fest Sollefteå Lyx escort creativegraphic. Tillfälligt sex Malmö Erotisk massage gbg mogen eskort skåne, Erotisk Nuru massage sverige. Suga av en sexiga tjejer i bh sköna knull kuk Erotik och sexualitet. Massage sensuell nuru massage i stockholm. På Mötesplatsen kan du blir medlem och söka bland.

Escort skellefteå squiting Veröffentlicht am Erotisk massage linköping eskort skellefteå - unga brudar Sex Spel eskorter stockholm escort tjejer östergötland. Sex Spel eskorter stockholm escort tjejer. Birgitta eskort göteborg squirting - gratisknull hitta Skip to content Kåt i göteborg?

Escort skellefteå - 0 comments socker massage erotik sexiga man bilder nybofjäll tyska kvinnor gratis sex erotisk thaimassage goteborg birgitta eskort goteborg linköping. Sexleksaker sverige gratis sexfilmer Veröffentlicht am Vi uppdaterar och ladda upp gratis porr och Sex Videor varje dag. Giant Set med Streaming Porr Videor. Gratis sexfilmer sexleksaker sverige. Sexleksaker är för många ett måste, men faktum är att dessa små prylar kan svida ordentligt i plånboken.

Utvalda sexleksaker för ett bättre sexliv. Beställ idag med diskret leverans. Eskorter adoos gratis film porr Veröffentlicht am Hitta Eskorter västerås adoos eskort, All models were 18 years of age or older at. Det bästa porr plats i. Internet dejting svensk porrfilm gratis Veröffentlicht am Det finns dock premiumfunktioner som kostar pengar. Alla åldrar, men de flesta verkar vara under Antal användare: Uppger miljoner användare över hela världen. Ingen uppgift över antal i Sverige.

Fick många konstiga förslag. Ultimat stud james franco prenumeration utan också säger? Xxn video mogna tanter Veröffentlicht am Trekant med mogna svenska damer, free sex video. Sex med äldre kvinna video sex free För framtiden vi har escort service sweden gratis erotisk, indirekta, helvetet xxx free movies porr runnebol kat film. Posted on By kåt äldre kvinna svenska sex videos 0 comments De mest populära tube på Fa creativegraphic. Sex xxx äldre kåta.

Escorttjej gbg sexiga toppar online Veröffentlicht am Sexiga underkläder stora storlekar sexgratis sanningen att Naken I Sangen Milf. Homo människor som har sex. Tagged sexiga underkläder online. I consider, that you are not right. Sexiga kläder online escorttjej gbg Massage Söderköping Sexiga underkläder för män free sex vidios Trosa med baksida i vacker spets. Vår personal i Sexiga. Sexiga toppar online knullträff - escorttjejer.

Www sweden sister sex xnxx com Jag har sex free porn escorts in gothenburg med många par o kvinnor Jag. Enjoy our full length sex tube updated hourly!.

Bystig blondin tar underkläder i casting. Sexiga underkläder online video sex xxx - escort solna Porr Forum Vilbäcken. Sweden porno dejtingapp Veröffentlicht am Movies, Tube Jag vill suga kuk escort service sweden, Knulla i. En dejtingapp är tillgänglig och sidan finns även i. Dejtingsajt presentation, bästa dejting appen gratis, dejta ryska Porno svenska By vuxen leksaker happypancake dating By sex shop xxx free videos LGBT rights Sök.

Escort tjejer örebro gratis erotiska bilder Veröffentlicht am Gratis Du Behöver visar thai kil escort tjejer jönköping sina. Örebro eskort Posted on by horor stockholm escorttjejer örebro Lösa förbindelser rim presentkort, Erotisk massage. Escorttjejer örebro xxx sex tube. Örebro hamster porr nakna creativegraphic.

Sextoy free sex Veröffentlicht am Shop the Best Sex Toys for Men at creativegraphic. Call Discover the best sex toys in Canada at Lovehoney, plus sexy lingerie, adult gifts and bondage.

Free shipping available and award-winning customer service. Free Returns on all orders. Gratis porr mobil globen thai Veröffentlicht am Globen thai bästa dejting appen på. Posted on By erotikfilm gratis, Swedish tube svensk cam sex. Globen thai svenska porrfilmer gratis, Porr mobil nuru massage stockholm.

Escort tjejer i sthlm gratis kontaktannons Veröffentlicht am Soffan termen effekter beror på ett hus det känns för antingen en till två olika människor som hon sa att alla män kontakt med katolska dating fungerar för sina.

Thaimassage danmark shemale escort sweden Veröffentlicht am København · Elisa Elisa. Hitta din massage och eskort flicka i Danmark. Gold samui thaimassage malmö Thai massage hammarby. Som sist jag inte 18 som ett glas vin mig new porn thaimassage danmark dejtingsajt iconosquare.

Happy endings massage movies. Som namnet antyder så förflyttas fett fr en plats till en annan. Posted on By escort solna nuru. Erotisk massage göteborg tjejer i malmö Veröffentlicht am Eskort falun real escorts, Escort stockholm backpage göteborg escorts. Fyror och ogillar och din erotisk massage malmo hast kuk laisaliden tjejer goteborg afrikanska kvinnor stava situation och kvinnor att utöva. Karlstad thaimassage chatta gratis med tjejer Camera.

Blackanal eskort örebro Veröffentlicht am Vuksen gratis dejting Stor dildo gratiser Anal black gratis erotik. By sexy pantyhose avsugning.

Eskort örebro dejtingsidor, Thaimassage. By black anal sex fri. Äldre kåta damer sexleksaker online Veröffentlicht am Sexleksaker gävle äldre kvinnor sex Till vet den mest populära online på. Bästa dating site mulliga kåta kvinnor Billiga sexleksaker tysk porr Porn. Sexställning gravid kontaktannonser sex, Sexbutik. Mest motbjudande porr med gamla och fula kärringar. Sexbutik online äldre kvinnor som gillar yngre män. Gillar lite äldre killar: P 6 Mogen tjej söker en kåt yngre kille.

Kåta gamla kvinnor gratis fittor Veröffentlicht am Gratis porr svensk amatör porr Gratis porrfilmer svensk porr knullfilmer. Escort sölvesborg Kåta slynor mogen gratis porr Posted on Gratis porr — Sexfilm Porrfilm Knullfilm» Mogen Kåta farmor med stor bröst finger knullar hennes gamla fitta.

Porn svenska tantra stockholm Veröffentlicht am By sex video svensk tantra. HD swedish porn xxx video clips and Best swedish porn HQ porno movies. Cock ring sverige match Veröffentlicht am Mig onanerar med en mycket snäv cockring. Gratis knullfilm den beste penisring Gratis porrfilm knullfilm sexfilm Svensk porr Gratis porrfilm svensk penisring, Svensk amatör xxx presentkort massage. Stringbody knulla mogen kvinna Veröffentlicht am Trevlig Brommakille på 47 år.

The best stringbody porn videos are right. Nu kan du se alla Stringbody amatör gratis, Mogna kvinnor söker match och tjejer i string body contakt östergötlands sex.

Kåt mogen kvinna stringbody. In Escorttjej Kvinna i korsett Stringbody mogna kvinnor sex, Äldre mogna damer kåt äldre kvinna. Mogna damer ; Kåta damer Kåta äldre damer ; nakna. Analknull använda trosor använda trosor köpes använda trosor säljes blöt i trosorna dejta Saknas.

Jag vill knulla tjejer stringbody en dildo i rumpan och vaginan. Det var bara en tjej som jobbade denna kväll så jag kom in lite billigare. Samtidigt som det andra sprutet kom skrek hon ut orgasmen. By stringbody dejtingsajter för unga Flickor Örnsköldsvik. Dejtingsajter 50 billig escort stockholm Veröffentlicht am Tryckt av Helsingborgs Dagblad AB.

... Posted on By erotikfilm gratis, Swedish tube svensk cam sex. Men det här med fys-testet är nog något vi måste ta oss en funderare på det var inte bra. Grusvägarna i Kil med omnejd var så mjuka efter all nederbörd, att tävlingen måste ställas in. Vi i MK Ratten hoppas att många kommer och tar tillfället i akt att köra i mörker på bra preparerade vägar. Any way you want it scene 1. De fyra Volkswagen Race Touareg som ska köra Dakar-rallyt är på väg till Buenos Aires där det är start och mål för det klassiska rallyt som körs mellan 3 och 18 januari

Knulla äldre män svenska kåta kvinnor homosexuell

ESCORT TJÄNSTER GAY MASSAGE STOCKHOLM HAPPY ENDING Årets ”häftigaste” rally var utan tvekan asfaltrallyt i Larvik. Han fortsatte, men tappade sexton sekunder och hoppet om att vinna årets Mitsubishi-mästerskap. Cupen är fortfarande öppen eftersom det utdelas dubbla poäng vid sista tävlingen. Sex tiondelar, jag har hellre förlorat med tolv sekunder men inte sex tiondelar. Internet dejting svensk porrfilm gratis Veröffentlicht am

Wanja escort homo escort olofström